来找茬呀!1分59秒了解小改款新奥德赛的20点变化

发表时间:2019-10-10

  #本文功能性说明# 简单粗暴,带您看看7月15日上市的小改款新奥德赛的变化和购买建议分析。特别适合关注新奥德赛的朋友阅读,目前全网没有比本文介绍更详细的。

  新艾力绅出来时,有人管它叫“东本奥德赛”;而现在的新奥德赛,颇有点儿“广本艾力绅”的意思……

  22.98万-29.98万,中期改款的2018款新奥德赛(以下简称“新奥德赛”),价格区间和以前一样。只不过之前的智酷版消失,尊享版回归。

  新奥德赛到底变哪儿了?加量不加价?都加了啥?作为现款奥德赛车主的我表示相当关切,第一时间跑去了4S店研究一番,赶紧来和您分享一下。

  2、座椅算是最大的变化之一,源自艾力绅但比艾力绅的好一些。这两车的座椅都是中国特供,日本没有;

  3、特别提醒,您看到的牛逼配置提升主要集中在顶配/次顶配(就比如带固定扶手和中央小桌板的电动航空座椅),低配车型变化不明显。我的次乞丐(豪华版)后排也增配了大天窗——感人!

  1、先说个比细节更扎眼的变化——车身颜色。这次改款首次引入了“极光蓝”,非常亮眼。

  主流媒体评测用的车也是这个颜色,我觉得这是更偏向私人家用、吸引年轻辣爸的举动。

  此外还有4种颜色:星月白、冰河银、星空蓝、琥珀金。其实我个人更喜欢冰河银。

  2、进气格栅。横条镀铬形状微调、更厚实,有点茶色,不是以前很亮的镀铬。车标也更大了。下方以前的二道杠变成了三道杠。

  6、轮圈。换了新的样式,“风火轮”消失。但现在看到的都是高配,我不确定低配车型是否也是这样的轮圈。

  7、尾部的“odyssey”标识。原来“隐藏”在车标正下面,现在被贴在了右下角。之前的地方变成了和车身同色的一条儿。实在有点不理解这样改的原因是什么……

  整个外观基本是在去年10月发布的日本新款奥德赛Absolute版(相当于之前广本生产的“智酷版”)上做了细微调整。除了日本A版更运动型的格栅,大灯、雾灯、轮圈、尾部和国内的新奥德赛都是一样的。

  8、第一排两座椅之间空荡的过道,增加了和艾力绅一样的带滑盖的储物盒。对于和我老婆一样嫌之前这里空、嚷嚷要买储物箱的朋友们来说肯定很喜欢;但对于和我一样喜欢这里空荡的感觉、能放书包、能方便来回走来说,是个遗憾!

  9、驾驶座的中央扶手,也是直接把艾力绅的拿了过来,确实更宽大、枕着更舒服。人体感应开关在楼梯里怎么接线灯与灯之间有什,不过,只有顶配至尊版独有……

  另外也增加了盲点显示系统,就是按一下转向杆顶部或是在打转向的时候,中控屏可以显示盲区画面。在思域、雅阁、冠道等车上都可以看到这个配置。注意,两个低配的舒适版、豪华版是没有的。

  12、中控屏增加了Honda CONNECT智导互联,可以看实时路况、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫等等。顶配至尊版独有。

  13、二排座椅也是把艾力绅的搬了过来(但头枕比艾力绅更厚实)。靠背角度、脚托都是电动调节的,也增加了座椅加热功能。前后、左右调节保持手动,没毛病。

  靠背和脚托都有“一键收”功能,就是说深按一下收脚托的按键,脚托会自动收起,不用一直按着。靠背同理。

  14、二排座椅中间也增加了一个杯架式桌板。最大称重3kg,超载则自动收起,没有锁止机构。我算了下一瓶水500ml的线瓶水的重量。但平时放两瓶水、放两个手机没毛病。注意,这个小桌板也是顶配至尊版独有。

  15、二排座椅增加了固定扶手,最近听好多朋友吐槽,说这样的话太商务不居家、也不方便放儿童安全座椅,其实我个人不这么觉得。

  而且这也是一般家庭不怎么买的顶配至尊版独有的,毕竟奥德赛也是想切一小部分商务市场,安上固定扶手增加点“商务感”,我倒觉得挺好的。

  那非顶配的座椅扶手是什么样的?翻了半天也没找到这次改款新奥德赛低配的图片,全网目前几乎都是顶配的图。但我在官网发现下面这么个细节:

  于是我又去日本官网看了下,嗯,八九不离十就是下面这个样子的。还是之前的窄扶手,注意看下方增加了储物盒,放水、放手机都ok。

  16、座椅下面增加了两个12V电源,虽然还是没给USB接口,但自己买转接头就好啦。

  17、二排座椅后背增加了一键座椅收折功能。就是长按一下,靠背会自动慢慢向前收折。什么场景下会用到?销售小哥跟我说,第三排乘客想从侧面下车时、后备厢装东西想快速收起座椅腾出空间时。

  我这么听着用到的频率咋这么低呢?原因有三:即使顶配走中间过道也是没问题的、侧面过道也不是那么宽、更关键的每次等它慢悠悠的收起、打开,你说着急不?

  18、可喜可贺的是,两个车门上也增加了杯架,彻底解决了之前广本奥德赛作为一款以实用著称主攻家用的MPV,第二排竟然没地方放水的大大大大大大写的尴尬!

  19、后排也增加了大天窗(不可开启),取代了之前非常鸡肋的车顶多媒体系统。而且除了乞丐舒适版没有,其余配置都有,这点特别好。

  多说两句,我之前有一次带老爸出门办事,特意把二排调成了最宽敞最舒服的四座模式,但他老人家坐会儿就跑副驾去了,说后排坐着压抑憋屈……哈哈,我想表达的意思是,作为家用车来说,让家人感觉敞亮、通透、别压抑,比什么其他高级配置要实在得多。

  20、二排车顶的控制按键,由之前的物理按键改为了触控,反应挺灵敏的。可以在这控制天窗遮板的开启、控制空调,可以调节这块触控板的灯光亮度。(据说天窗也有氛围灯,但我没拍到,可能白天太亮?)

  OK,以上就是我发现的这次新改款奥德赛的20点变化,主要变化基本都在这儿了,至于哪些缺漏,欢迎大家评论里补充纠正。您也可以看下销售小哥跟我展示的33项革新变化点:

  1、关于隔音。厂家宣传彩页上是说升级了隔音材料,但我还没上路开过,不敢说。我看有媒体人说提升有限一点儿,等后面有试驾车了我赶紧去体验下。据说悬挂还是比较生硬,唉毕竟只是个小改款。

  2、关于尺寸。配置表上看到,相比老款宽度减少3mm、高度增加2mm。这几乎是可以忽略不计的。

  4、关于福祉版。高配的尊享版、至尊版依然提供了福祉车特供版,今年9月上市。

  整体来看,全系价格不变的前提下,增加了一些配置,加量不加价。尽管这些配置重点集中在顶配至尊版,但像豪华版也增加了后排天窗等等也算是很不错了。

  我之前说过,我那奥德赛买的是豪华版比较后悔,配置低,自己加了定速巡航、改了大灯、贴隐私膜、加了真皮方向盘等等,也没少折腾。如果、如果、如果现在再让我选的线万的次顶配尊享版。

  为什么?尊享版我比较看重的配置(也是比中配智享版多的)有自适应巡航等安全配置、LED日间行车灯、主动转向照明、二排座椅肩部调节、二排遮阳帘等。

  如果不稀罕上面说的这些配置,那就考虑26.68万的中配智享版吧,我相信也会是最走量的。

  24.98万的豪华版我不推荐,相比中配智享版少了电子手刹、自动驻车、侧安全气帘、盲点显示、LED大灯、大灯自动开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、前排中央脚下的储物盒、二排座椅脚托、定速巡航。这么一比,豪华版咬咬牙加1.7万上中配智享版我是觉得挺值的。

  当然了不差钱可以直接去享受最好的顶配至尊版,预算紧张的话只能先少点享受,选豪华版和舒适版吧。


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